Peças sobressalentes Austin Healey na SC Parts
Travões de tambor "A-Fin" estáveis
Pinça do travão
Amortecedor
N.º Ref. 202023
Motor de arranque
Servo freio
Uma pequena peça, refabricada para si
Corpo da caixa de velocidades
Amortecedor de vibração
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
N.º Ref. 19942
Telecomando de fecho da porta
Bloco do motor
Número original: 58G370
Austin Healey, AH 100/4, BN1 e BN2
N.º Ref. 206316
Válvula de agulha carburador
N.º Ref. 16335
Flutuador
BJ7 com carburadores SU-HS6
Flutuador
para carburadores SU H6 e carburadores HD, diâmetro: 1.7/8" - flutuador insubmersível feito de borracha nitrílica.
N.º Ref. 493576
Todos os produtos para Austin Healey BN1-BJ8 num relance
Austin Healey 100
O Austin Healey 100, combinando sob si mesmo os modelos BN1 e BN2 revisto, recebeu o nome da sua velocidade máxima - na altura, um dos poucos carros que conseguia manter consistentemente uma velocidade de 100 mph ou 160 km/h. O Austin Healey 100 é um roadster e foi produzido até 1959.
A partir de 1955, houve melhorias: A caixa de três velocidades do AH 100 tornou-se uma caixa de quatro velocidades e foram utilizados motores mais potentes (110 cv). O overdrive, que já tinha sido introduzido com a caixa de três velocidades, foi mantido. O esquema típico de pintura em duas cores que distingue o Austin Healey foi introduzido com este modelo. A grelha do ventilador identifica-o como um parente do Healey original dos 52s.
Austin Healey 100/6 - a extensão
Os modelos Austin Healey 100/6 podem igualmente brilhar como sucessores do AH 100: Construídos sobre o mesmo conceito, mas estes eram 2+2 equipados com motores de 6 cilindros. Para este efeito, a distância entre eixos e o comprimento do carro foram aumentados, o que levou a um peso adicional de cerca de 130 kg.
Em 1957, o motor foi melhorado e, a partir daí, tinha uns impressionantes 117 cv. Para além deste BN4, o BN6 também apareceu como um modelo de dois lugares, que combinava as características do BN1 e do BN2 com as do BN4.
É possível reconhecer o clássico pela grelha oval do radiador, as linhas mais angulares e a aparência desportiva e chique.
Austin Healey 3000 - a estrela de rally
A produção dos lendários modelos 3000 começou em 1959 com o Austin Healey BN7 (Mark I-III), que obteve vitórias em muitos comícios na Europa. Depois da capacidade do motor ter sido aumentada para 3 litros (2912cm3), o Austin Healey 100/6 foi nomeado o 3000. Os roadsters com 2+2 abertos caíram sob a designação BN7, os descapotáveis com janelas de manivela sob BJ7 (Mark II) e BJ8 (Mark III).
O ícone de rally recebeu a sua forma por Gerry Coker, que vestiu o roadster com linhas de arrasto sem muita ornamentação: a forma elegante, o pára-brisas curvo e o tejadilho dobrável que se dobra na traseira identificam-no inequivocamente como inglês.
