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Austin Healey BN1 até BJ8 (1953-1968)
- 1 Motor
- 2 Caixa de velocidades e Overdrive
- 3 Embraiagem
- 4 Sistema de refrigeração
- 5 Controle do Motor
- 6 Carburador e filtro de ar
- 7 Sistema de combustível
- 8 Suspensão dianteira
- 9 Colectores e sistema de escape
- 10 Direção
- 11 Eixo traseiro e diferencial
- 12 Travões
- 13 Rodas e elevadores
- 14 Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
- 15 Painéis de chapa, carroçaria e chassi
- 16 Pára choques
- 17 Grelha do radiador
- 18 Encaixes e embelezamento exterior
- 19 Pára brisas e vidraças
- 20 Bancos e embelezamento interior
- 21 Peças de competição, acessórios vários e publicações
Peças sobressalentes Austin Healey na SC Parts
Your specialist: Adrian@SCParts.co.uk
Travões de tambor "A-Fin" estáveis
Pinça do travão
Amortecedor
for BN1 to BJ8 (1953-68)
N.º Ref. 202023
Motor de arranque
Servo freio
Uma pequena peça, refabricada para si
Corpo da caixa de velocidades
Amortecedor de vibração
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
N.º Ref. 19942
Telecomando de fecho da porta
Bloco do motor
Número original: 58G370
Austin Healey, AH 100/4, BN1 e BN2
N.º Ref. 206316
Válvula de agulha carburador
N.º Ref. 16335
Flutuador
BJ7 com carburadores SU-HS6
Flutuador
para carburadores SU H6 e carburadores HD, diâmetro: 1.7/8" - flutuador insubmersível feito de borracha nitrílica.
N.º Ref. 493576
Todos os produtos para Austin Healey BN1-BJ8 num relance
Austin Healey 100
O Austin Healey 100, combinando sob si mesmo os modelos BN1 e BN2 revisto, recebeu o nome da sua velocidade máxima - na altura, um dos poucos carros que conseguia manter consistentemente uma velocidade de 100 mph ou 160 km/h. O Austin Healey 100 é um roadster e foi produzido até 1959.
A partir de 1955, houve melhorias: A caixa de três velocidades do AH 100 tornou-se uma caixa de quatro velocidades e foram utilizados motores mais potentes (110 cv). O overdrive, que já tinha sido introduzido com a caixa de três velocidades, foi mantido. O esquema típico de pintura em duas cores que distingue o Austin Healey foi introduzido com este modelo. A grelha do ventilador identifica-o como um parente do Healey original dos 52s.
Austin Healey 100/6 - a extensão
Os modelos Austin Healey 100/6 podem igualmente brilhar como sucessores do AH 100: Construídos sobre o mesmo conceito, mas estes eram 2+2 equipados com motores de 6 cilindros. Para este efeito, a distância entre eixos e o comprimento do carro foram aumentados, o que levou a um peso adicional de cerca de 130 kg.
Em 1957, o motor foi melhorado e, a partir daí, tinha uns impressionantes 117 cv. Para além deste BN4, o BN6 também apareceu como um modelo de dois lugares, que combinava as características do BN1 e do BN2 com as do BN4.
É possível reconhecer o clássico pela grelha oval do radiador, as linhas mais angulares e a aparência desportiva e chique.
Austin Healey 3000 - a estrela de rally
A produção dos lendários modelos 3000 começou em 1959 com o Austin Healey BN7 (Mark I-III), que obteve vitórias em muitos comícios na Europa. Depois da capacidade do motor ter sido aumentada para 3 litros (2912cm3), o Austin Healey 100/6 foi nomeado o 3000. Os roadsters com 2+2 abertos caíram sob a designação BN7, os descapotáveis com janelas de manivela sob BJ7 (Mark II) e BJ8 (Mark III).
O ícone de rally recebeu a sua forma por Gerry Coker, que vestiu o roadster com linhas de arrasto sem muita ornamentação: a forma elegante, o pára-brisas curvo e o tejadilho dobrável que se dobra na traseira identificam-no inequivocamente como inglês.