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Austin Healey BN1 fino a BJ8 (1953-1968)
- 1 Motore
- 2 Trasmissione e Overdrive
- 3 Frizione
- 4 Sistema di raffreddamento
- 5 Controlli del motore
- 6 Carburante e filtro dell'aria
- 7 Sistema di carburazione
- 8 Asse anteriore
- 9 Collettori e impianto di scarico
- 10 Sterzo
- 11 Asse posteriore e differenziale
- 12 Impianto frenante
- 13 Cerchioni e cric
- 14 Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto
- 15 Carrozzeria e telaio veicolo
- 16 Paraurti
- 17 Griglia del radiatore
- 18 Sostituzioni carrozzeria, emblemi, modanature
- 19 Vetri e specchi
- 20 Interni
- 21 Tuning e accessori
Ricambi Austin Healey da SC Parts
SC Parts Catalogo ricambi Austin Healey BN1-BJ8
Your specialist: Adrian@SCParts.co.uk
Freni stabili a tamburo "A-Fin
Cassetta del riscaldamento
senza matrice di riscaldamento
Pinza freno
Ammortizzatori
per BN1 a BJ8 (1953-68)
Codice-No 202023
Motorino d'avviamento
Servofreno
Un piccolo pezzo, rigenerato per voi
Campana del cambio
Smorzatore vibrazioni
Previene efficacemente le vibrazioni torsionali dell'albero a gomiti, pericolose e soggette a usura.
Codice-No 19942
Meccanismo di bloccaggio porta
Blocco motore
Numero originale: 58G370
Austin Healey, AH 100/4, BN1 e BN2
Codice-No 206316
Valvola a spillo galleggiante
Codice-No 16335
Galleggiante
BJ7 con carburatori SU-HS6
Codice-No 501748
Galleggiante
Codice-No 493576
Tutti i prodotti per Austin Healey BN1-BJ8 in sintesi
Austin Healey 100
Austin Healey 100/6: l'ampliamento
Austin Healey 3000 – la sat del rally
La produzione dei leggendari modelli 3000 iniziò nel 1959 con la Austin Healey BN7 (Mark I-III), che ottenne vittorie in molti rally in Europa. Dopo l'aumento della cilindrata del motore a 3 litri (2912 cm3), la Austin Healey 100/6 fu denominata 3000. Le roadster con sedili apribili 2+2 furono denominate BN7, le cabriolet con finestrini a manovella BJ7 (Mark II) e BJ8 (Mark III).
La forma dell'icona del rally è stata data da Gerry Coker, che ha vestito la roadster con linee ampie e senza troppi ornamenti: la forma slanciata, il parabrezza curvo e la capote ripiegabile sul retro la identificano inequivocabilmente come inglese.