Porsche 912, 914, 924 y 944
Los otros clásicos de Porsche - Los modelos 912, 914, 996 y 986, así como las series de cuatro y ocho cilindros 924, 928, 944 y 968, que se produjeron hasta 1995, también figuran entre los clásicos populares de Porsche.
Cars & Curves
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Nuestra recomendación para su Porsche
123 Equipo de encendido
Nº de pedido 543258
Porsche
Nº de pedido 522384
Llanta de aluminio
- tamaño de la llanta: 7.5J x 17
- PCD: 5 x 130 mm
- profundidad de la llanta: 52 mm
- agujero central: 71,6 mm
- carga máx. de la rueda 650 kg
- peso de la rueda: 10 kg
Nº de pedido 538765
Deflector del viento
Tipo de montaje: atornillado sin taladrar
Nº de pedido 531340
Juego de parachoques
Nº de pedido 546032
Tapa del Distribuidor
Nº de pedido 255263
928 (1977-95)
Nº de pedido 337082
Todos los productos para Porsche de un vistazo
El Porsche 912
El Porsche 912 se fabricó de 1965 a 1969 como modelo de entrada en el segmento de precios de los últimos modelos Porsche 356. El coche tenía un motor Porsche de cuatro cilindros con 90 CV y se ofrecía como Coupé y Targa. Al principio, el coche tenía un equipamiento algo más sencillo que los modelos 911, más tarde el equipamiento se igualó parcialmente.
El Porsche 914
El Porsche 914 sustituyó al Porsche 912 como modelo básico. El 914 se vendió como VW-Porsche en Alemania y como Porsche en el principal mercado de ventas, EE.UU.. Sólo había una carrocería disponible, un deportivo biplaza con motor central y techo desmontable. Los motores de cuatro cilindros ofrecían inicialmente 80 CV, más tarde 100 CV, el motor procedía de Volkswagen del Tipo 411. Los motores de seis cilindros procedían de Porsche del 911T y entregaban 110 CV. El 914 se fabricó hasta 1976.
El Porsche 924
El Porsche 924 apareció en 1976 como sucesor del menos exitoso VW-Porsche 914. El vehículo, muy bien diseñado, era un 2+2 plazas con motor delantero y caja de cambios montada en la parte trasera. El motor de cuatro cilindros y 2,0 litros rendía 125 CV y ofrecía unas prestaciones de conducción muy atractivas. En 1985, el 924 fue sustituido por el 924S, que ahora tenía un nuevo motor de 170 CV. El modelo turbo, disponible de 1979 a 1982, mostró las posibilidades del concepto, el Carrera GT, disponible sólo en 1981, demostró el potencial de desarrollo del coche. El 924 se ofreció hasta 1988.
El Porsche 944
El Porsche 944 es la evolución técnicamente satisfactoria del 924 y se ofreció a partir de 1981. Porsche desarrolló su propio motor de cuatro cilindros para el 944, que inicialmente ofrecía 150 CV. A partir de 1986, el 944S ofrecía 190 CV. La versión más potente era el Turbo 2S, que ofrecía hasta 300 CV. El 944 se fabricó hasta 1991, año en que fue sustituido por el Porsche 968.
