Recambios Mini
Pequeño pero potente: esta afirmación no es tan acertada para muchos vehículos de culto como lo es para el Mini. Y nada transmite mejor Inglaterra, los Swinging Sixties y Londres como la ciudad más grande y excitante del mundo que el Mini: un coche pequeño con una amplia variedad de modelos y versiones y una vida de producción de más de 40 años. Estamos a la altura del reto y disponemos de piezas de recambio para coches clásicos Mini, desde pequeños tapones de estanqueidad hasta carrocerías, llantas de aleación e ideas de tuning, ¡todo en nuestra gama!
Luz de neon
con la inscripción "Mini Cooper S", aprox. 80 x 30 cm. Versión con enchufe europeo de 220 voltios
Nº de pedido 318144
Todos los modelos de serie de un vistazo
Todo el mundo conoce la historia de la construcción del Mini en la servilleta del Sr. Issigonis. Queda por ver si es cierta o no, en cualquier caso encaja con el coche: imaginativo, poco convencional y adorable. Si usted también es uno de los icónicos conductores de Mini, seguro que aquí encontrará la pieza de recambio adecuada para su Mini, Mini Cooper, Clubmann y muchos más.
Mini (1959-2000)
The Mini spare parts market is very well positioned, but for pre-1984 models you sometimes have to rely on the help of professionals. And we have four Mini professionals in house - all with many years of experience as mechanics. Here you will find everything that makes you and your British cult vehicle happy!
Mini actual (a partir del 2001)
Trasladar el diseño de los años 50 al presente. Una gran tarea perfectamente resuelta para un coche (originalmente) pequeño. El New Mini es un convincente heredero de los Swinging Sixties.
El Mini clásico y su historia de éxito
El 18 de agosto de 1959, la British Motor Corporation (BMC) lanzó el nuevo coche pequeño, que se ofreció simultáneamente como Morris Mini Minor y Austin Seven. Lo más innovador del Mini era que el pequeño cuatro plazas con una carrocería de 3,06 metros de largo era tan espacioso a pesar de su tamaño: esto se conseguía mediante la combinación de una unidad compacta de motor-transmisión montada transversalmente en la parte delantera, la posición de las ruedas y elementos de suspensión de goma que ahorraban espacio en lugar de muelles de acero.
El Mini como objeto de culto
Su tamaño y el hecho de que, a pesar de todo, o quizá precisamente por ello, fuera tan deportivo de conducir, ofreciera una cantidad asombrosa de espacio y además fuera muy barato, fueron las piedras angulares que elevaron al veloz inglés a la categoría de leyenda. El famoso Mini de David Bowie completamente cromado o como vehículo de película en Magical Mystery Tours de los Beatles: el Mini se convirtió pronto en un objeto de culto absoluto que todo el mundo quería tener.
El posterior tricampeón mundial de Fórmula 1 y leyenda del automovilismo Nikki Lauda también fue piloto de Mini. En 1968, este joven de 18 años ganó sus primeras carreras de subida en Austria con un Mini Cooper S 1300. Pocas veces un coche consigue atraer a un grupo objetivo tan amplio sin perder un ápice de su individualidad.
El grande entre los pequeños
Han pasado muchas cosas entre el lanzamiento del Mini compacto de 848 cm3 en abril de 1959 y el último Mini que salió de la cadena de montaje en octubre de 2000. Por ejemplo, el pequeño se ha convertido en el coche británico más vendido, con 5.387.862 unidades producidas a lo largo de varias generaciones.
El equipamiento del coche de dos puertas de 585 kilos de 1959 era inicialmente muy sencillo, por no decir exactamente espartano. No hay más que pensar en el velocímetro montado en el centro del salpicadero, que era a la vez cuentakilómetros e indicador de combustible. Pero el Mini consiguió lo que muchos fabricantes de automóviles sueñan: un valor de reconocimiento constante, la conservación de su valor y, sin embargo, un desarrollo ulterior constante.
- los modelos pick-up, Moke y furgoneta a partir de
- 1968 el primer Mini Cooper en 1961 con 997 cm3 y 55 CV
- el modelo del 30 aniversario del Cooper en 1989
- la introducción del Minimatic con cambio automático en 1972
- el cambio de llantas de 10 a 12 pulgadas en favor de los frenos de disco delanteros
- hasta el motor i de 1,3 litros en 1992
Como puede ver, la historia del pequeño inglés tiene tantos puntos culminantes como aficionados. Antes del fin definitivo de la producción en el año 2000, el Classic Mini vivió muchas cosas. Así que déjalo pasar más años en la carretera. Con piezas de repuesto de alta calidad, un mantenimiento profesional y consejos de expertos, este veloz coche tendrá muchos más kilómetros por delante.
En 2019, por ejemplo, un ejemplar de 1959 en color Rojo Tartán y en estado restaurado se vendió por la friolera de 33.517 euros en una subasta de la casa de subastas Bonhams.
Recambios Mini en SC Parts
El diseño minimalista del Morris Mini-Minor y del Austin Seven ha dado paso, por supuesto, a favor de la comodidad de conducción, ¡pero el coche familiar de dos puertas sigue siendo muy popular entre los amantes de los vehículos clásicos! Por eso ha venido al lugar adecuado, porque con SC Parts encontrará el recambio adecuado para cada coche clásico Mini. Si no es así, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros!