Kit de montagem

Jaguar: E-Type 4.2 Série 2 (1968-70) • E-Type V12 Série 3 (1971-74) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6: Série I (1968-72), Série II a novembro de 1973 ( 2.8 a 2U50001, 4.2 Short Wheelbase to 2M1658, 2M50015, 2N3479 and 2N51654, 4.2 Long Wheelbase to 2S1088, 2S50001, 2T1525 and 2T50001) • XJ12: Jaguar Sedan to 2R50210 (LHD. LHD) e 2K1078 (RHD), Vanden Plas para 2P50001 (LHD) e 2P1151 (RHD) • S-Type de abril de 1968 - 3,4 modelos de 1B9191 e 1B26307, 3,8 modelos de 1B59653 e 1B80376

Land Rover: para conversão de freio a disco: Séries I, II, IIA e III (1948-85): eixos dianteiro e traseiro • anos 90 e primeiros Defender 90 com eixo traseiro Salisbury (1983-93)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS Modelos de 6 cilindros para chassi nº CH5284

TVR: Tasmin Série 2 (1981-84) • 280i Série 2 (1982-87) • 350i (1983-85)

Volvo: Veículos com sistema de freio de circuito único Girling: Amazon (1964-68) • P1800 e P1800S do número de chassis 7000 a 12436 (1963-68)

Mercedes Benz: W114 e W115: 200, 220, 230, 240, 250 e 280 sedan (1968-76)

Alfa Romeo: 2600: Spider, Berlina e Sprint (1961-69) • Giulia 1600 (1962-65)

Austin: 3 litros (1967-71)

Lotus: Elite (1973-82) • Excel (1982-93)

Rover: P5B (1967-73) • Modelos P6 3500 V8 (1968-77)

Bristol: 409 (1965-67) • 410 (1968-69) • 411 (1969-76)

Jensen: Interceptores Mk1, Mk2 e Mk3 (1966-76)