Peças Jaguar XF na SC Parts
Ofertas actuais para o seu Jaguar XF
Óleo de motor
Part no. 511114
Discos dos travões
N.º Ref. 491520
Bomba de água
N.º Ref. 347746
Filtro de óleo
Part no. 495986
Tensor da corrente de distribuição
Part no. 374363
Porca da roda
Part no. 390663
Motor
Caixa de velocidades
Sistema de refrigeração
Controle do motor
Injeção de combustível e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistema de escape
Direção
Suspensão traseira e diferencial
Travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Vidros,cromados, espelhos e juntas de borracha
Embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Transmissão revolucionária
Em 2007, o Jaguar XF marcou uma ruptura no estilo. Como sucessor do tipo S, o XF, internamente conhecido como X250, recebeu mudanças radicais no conceito de espaço, um exterior dinâmico que variava entre o desportivo e o luxuoso.
Com a sua aparência de coupé, o clássico é assim dificilmente comparável com os modelos Jaguar anteriores.
Vencedor de vários prémios "Carro do Ano" e do "Red Dot Design Award", a primeira geração do Jaguar XF tem estado nas estradas desde 2008. A série bem equipada pertence aos modelos da classe média alta.
O X250 convence com as suas luxuosas características interiores, couro fino e madeira de carvalho granulado, enquanto os apliques de alumínio de primeira qualidade enquadram habilmente a consola central bem concebida. O design inspirado na Motorola com iluminação interior azul não é tão pesado como os anteriores modelos Jaguar e brilha com os novos contornos metálicos - fiel à revolução de estilo do Designer Chefe da Jaguar, Ian Callum.
Apesar das mudanças radicais no novo design, com este modelo a Jaguar manteve-se tecnicamente fiel a si mesma: a plataforma do antecessor foi utilizada para o XF e equipada com transmissões melhoradas.
Pela primeira vez, para além dos motores a gasolina, que são representados de quatro cilindros a oito cilindros, existe também uma gama completa de motores diesel à escolha. Estes variam de 2 litros de quatro cilindros a 3 litros de seis cilindros.
O X250 convence em todas as estradas
A transmissão automática com até 8 velocidades pode ser combinada com uma tracção às rodas traseiras ou uma tracção permanente a todas as rodas. O local de trabalho do condutor proporciona uma experiência de condução descontraída e confortável. Algumas pessoas podem achar a suspensão demasiado "desportiva" numa longa viagem, mas a manobrabilidade do carro é convincente e satisfatória para todos. No entanto, aqueles que preferem o estacionamento em marcha-atrás devem confiar nos sensores de estacionamento devido ao hatchback.
Em 2011, o Jaguar XF recebeu uma afinação fina: características são as luzes LED diurnas de funcionamento diurno adaptáveis. A versão de propriedade "Sportbrake" do XF foi lançada apenas um ano depois. Em 2012, foi nomeada "campeã de valor" por Schwacke e Auto Bild. Em 2013, o XFR-S seguiu-se como o modelo de topo da série XF, com a qual a produção terminou em 2015. O seu sucessor foi o X260.
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