Alternador
Dimensions: shaft diameter: 17 mm, PCD of fixing holes: 137 mm, distance between mounting brackets (at the holes): 160 mm, housing diameter: 115 mm
Rolls Royce e Bentley: Rolls Royce Silver Wraith para WZB1 e Bentley MkVI para B425CF (1946-47)
O lobo em pele de ovelha.
Novo:
- Melhoria significativa no layout e design
- ainda mais leve e mais potente
- também consideravelmente mais barato devido à produção de pequenas séries
As suas vantagens:
- Metade do peso, o dobro da potência (3,2 kg em vez de 5,6 kg para C40)
- Mais potência do alternador com menos resistência à rotação
- Mais potência do motor onde ela pertence: sobre as rodas, não sobre o alternador.
- O aspecto original é mantido
- O antigo regulador pode ser mantido, adaptado nos circuitos, de modo a não prejudicar o aspecto e carácter original do seu carro clássico.
A grande vantagem técnica do alternador trifásico é a sua eficácia. Mesmo à velocidade de marcha lenta, a bateria recebe energia de carga. Esta eficácia continua em toda a gama de velocidade, de modo que a bateria é frequentemente aquele bit decisivo mais carregado, especialmente em veículos usados com menos frequência.
Os kits de conversão estão disponíveis para os seguintes alternadores Lucas DC: C35, C39/C40, C42, C45 e C48.
