Oli e grassi da SC Parts


Un olio sbagliato è sempre meglio di un olio troppo scarso o troppo vecchio, ma per mantenere il veicolo è necessario utilizzare il lubrificante giusto. 

Utilizzate l'oil finder per trovare in modo rapido e sicuro l'olio giusto per il vostro veicolo.

Trovare l'olio motore giusto per la vostra auto d'epoca

Quasi tutti i veicoli costruiti tra i primi anni '50 e la fine degli anni '80 possono utilizzare un 15W-40 o un 20W-50 (per chilometraggi e carichi più elevati). Voi, in qualità di acquirenti e utilizzatori di olio, ora fate la regolazione del vostro veicolo in base all'uso principale.

Per una moto con frizione a bagno d'olio, è necessario un olio con additivo Jaso MA. Per le auto con filtro dell'olio centrifugo, un olio che mantiene in sospensione i residui della combustione. Oli per ammortizzatori, forcelle e cambi automatici: tutto da SC Parts Magazzino Oldtimer.

Tutto era migliore in passato?


Nel 1963, ad esempio, si poteva semplicemente fare a meno di tutta la questione del corretto smaltimento dell'olio usato. È incredibile quello che veniva seriamente propagandato all'epoca.

Dopo tutto, un litro di olio può rovinare 1.000.000 di litri di acqua potabile. Se acquistate olio da noi, naturalmente (come previsto dalla legge) accetteremo la stessa quantità di olio usato da voi per un corretto smaltimento. Non mescolare l'olio usato con altre sostanze. (soprattutto non con il liquido dei freni).

Così non avrete problemi di smaltimento. Tra l'altro, lo scarico di olio usato nell'ambiente o nella rete fognaria è oggi un reato punibile.

I nostri oli più popolari in sintesi

Qui potete vedere gli oli più venduti di SC Parts. Forse il vostro è tra questi? In caso contrario, il cercatore d'olio sarà sicuramente d'aiuto.

Olio motore

Contenuto: 5 l (11,20 £* / 1 l)

56,00 £*
Codice prodotto: 329066
Olio motore

Varianti da 20,93 £*
45,00 £*
Codice prodotto: 491540
Limora Olio motore

34,80 £*
Codice prodotto: 511114

To the oil finder:
The right oil for your classic car


Having trouble deciding on a product?
Our oil finder will certainly help you!


To the oil finder

 Domande frequenti sull'olio

Rispondiamo alle vostre domande sull'olio motore

Olio di grado singolo contro olio di grado multiplo

Oli monogradi (Monogrades)
Questi oli sono progettati solo per un intervallo di temperatura specifico. Funzionamento estivo (SAE 50) o invernale (SAE 30) o applicazione negli sport motoristici.
Gli oli monogradi erano la migliore soluzione tecnologica in un'epoca in cui gli intervalli di sostituzione erano molto brevi.

Olio multigrado (Multigradi)

Questi oli sono stati resi utilizzabili per intervalli di temperatura notevolmente più ampi grazie all'aggiunta di additivi. Gli oli multigradi possono essere utilizzati tutto l'anno.
L'intervallo di viscosità è definito con l'aiuto della classificazione SAE: Viscosità in inverno [W] - Viscosità in estate. Gli oli multigradi sono adatti all'uso estivo e invernale. 20W/50, ad esempio, significa: ancora pompabile a -20°C e una viscosità di 16,3 mm²/s a 100°C. La sola viscosità non è una caratteristica qualitativa di un olio lubrificante. I valori indicano solo l'intervallo di temperatura in cui l'olio può essere utilizzato.

Cosa significa viscosità?

Gli oli estivi sono contrassegnati dalla classe di viscosità:

16, 20, 30, 40, 50, 60 (più alto è il numero, più è viscoso).
La viscosità viene misurata a 100°C anche se nel motore si verificano temperature dell'olio più elevate.

Gli oli invernali sono contrassegnati dalla classe di viscosità:

0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

0W è ancora pompabile a -40°C, 20W a -20°C, 25W a -15°C

Che cosa significa la classe SAE?

Il numero dopo la W indica le proprietà di scorrimento dell'olio motore a caldo. Quanto più alto è questo valore, tanto migliore è il mantenimento della lubrificazione dell'olio motore nel motore a caldo.

Un 20W-50, ad esempio, lubrifica meglio a temperature più elevate (del motore) rispetto a un 10W-40.

Oggi esistono anche oli multigradi che mantengono le loro proprietà lubrificanti sia alle alte che alle basse temperature.

Le classi SAE per la viscosità sono state definite nel 1911 dalla SAE, la Società degli Ingegneri Americani, e sono tuttora valide.

Sulle taniche di olio motore, questo valore è indicato con due numeri: ad esempio SAE 20W-50.

Il numero prima della W descrive le proprietà di flusso dell'olio motore a freddo. Quanto più piccolo è il numero, tanto più l'olio motore può scorrere meglio a freddo e raggiungere più rapidamente i punti di lubrificazione importanti del motore.