Motorblock und Kurbeltrieb - BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 und BJ8
Kolbensatz
aus Aluminium geschmiedet. Eigenschaften: Flacher Kolbenboden, 83,5 mm Durchmesser
Mehr Infos...
Bestellnr: 316617
BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (1959-68)
Kolbensatz
aus Aluminium geschmiedet. Eigenschaften: Flacher Kolbenboden, 84,0 mm Durchmesser
Mehr Infos...
Bestellnr: 316616
BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (1959-68)
Kolbensatz
aus Aluminium geschmiedet. Eigenschaften: Flacher Kolbenboden, 84,5 mm Durchmesser
Mehr Infos...
Bestellnr: 316615
BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (1959-68)
Kolbensatz
aus Aluminium geschmiedet. Eigenschaften: Flacher Kolbenboden, 85,0 mm Durchmesser
Mehr Infos...
Bestellnr: 316614
BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (1959-68)
Kurbelwelle
nitriert und gerichtet und für den Umbau auf hinteren Simmerring vorbereitet. Generalüberholte Kurbelwelle für den Competition Einsatz - im Austausch
Mehr Infos...
Bestellnr: 13057
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Kurbelwelle
Neuteil aus EN40B Stahl, nitriert und gehärtet. Speziell für hohe Drehzahlen entwickelt und für den Umbau auf hinteren Simmerring vorbereitet
Mehr Infos...
Bestellnr: 13068
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Satz Pleuel
'H beam' Ausführung aus geschmiedetem Stahl, komplett mit Pleuelbolzen. Satz mit 6 Stück für die Kombination mit unserer Stahl-Kurbelwelle 13068
Mehr Infos...
Bestellnr: 14487
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Umrüstsatz auf Wellendichtring
für Kurbelwelle hinten, hochpräzise CNC-gefertigte Aufnahme, teilbarer Spezialsimmering. Montage ohne Ausbau der Kurbelwelle
Mehr Infos...
Bestellnr: 206471
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Wellendichtring
für Kurbelwellen-Umrüstsatz - separat
Mehr Infos...
Bestellnr: 315241
Schwungscheibe
erleichterte Aluminium-Ausführung, komplett mit Zahnkranz.
Merkmal: 8 Bolzen Befestigung für Stahlkurbelwelle, jedoch auch originale 4 Bolzen Kurbelwellen verwendbar
Mehr Infos...
Bestellnr: 499774
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Schwungscheibe
ohne Zahnkranz. Competition Ausführung aus hochwertigem Stahl für 241 mm Kupplung
Mehr Infos...
Bestellnr: 328957
BN1 bis BJ8 (1952-68)
Schwungscheibe
ohne Zahnkranz. Full-Race Ausführung aus hochwertigem Stahl für 191 mm AP Racing Kupplung
Mehr Infos...
Bestellnr: 328958
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Schwungscheibe
erleichtertes Schwungrad für die Verwendung mit unserem BJ8 Kupplungsautomaten 1743 mit 241 mm Durchmesser - generalüberholt, im Austausch
Mehr Infos...
Bestellnr: 297135
BN4 bis BJ7 (1956-63)
Schwingungsdämpfer
Kurbelwelle - komplett mit Keilriemenscheibe und Mikroskalierung Zündzeitpunkt. Verbesserter Nachbau mit 3/8” Keilriemenbreite
Mehr Infos...
Bestellnr: 19942
BN4 bis BJ8. Für BN1 und BN2 nur in Verbindung mit Keilriemenumbausatz 321222 verwendbar. Für BJ8 Modelle ab Motornummer 29K-H10272 wird zusätzlich die Wasserpumpe 205370 und der Keilriemen 205376 benötigt
Riemenscheibe
Kurbelwelle. Competition Ausführung ohne Dämpfer
Mehr Infos...
Bestellnr: 328942
Kettenrad Nockenwelle
mit Feineinstellung für Steuerzeiten. Für Fahrzeuge mit zweireihiger Steuerkette
Mehr Infos...
Bestellnr: 316621
BN1 bis BJ8 (1953-68)
Kettenrad Nockenwelle
ohne Feineinstellung für Steuerzeiten. Für Fahrzeuge mit zweireihiger Steuerkette
Mehr Infos...
Bestellnr: 316620
BN1 bis BJ8 (1953-68)
Kettenrad Kurbelwelle
zweireihig
Mehr Infos...
Bestellnr: 204691
BN1 bis BJ8 (1953-68)
Iwis Steuerkette
verstärkte, zweireihige Endloskette mit 62 Kettengliedern
Mehr Infos...
Bestellnr: 318819
BN1 bis BJ8 (1953-68)
Steuerkettenspanner
verstärkte, hydraulische Ausführung
Mehr Infos...
Bestellnr: 359113
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Steuerkettenspanner
verstärkte Ausführung mit Kettenrad und exzentrischen Adapter zum spannen der Steuerkette. Somit entfällt der hydraulische Spanner
Mehr Infos...
Bestellnr: 16756
BN4 bis BJ8 (1956-68)
Steuergehäusedeckel
im Austausch. Ausführung mit verschließbarer Öffnung zur Feineinstellung der Steuerzeiten
Mehr Infos...
Bestellnr: 512059
BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (1956-68)
Ölwanne
aus Aluminium
Mehr Infos...
Bestellnr: 215131
BN4 bis BJ8 (1956-68)