Kurbelwelle
Austin Healey: BN4 bis BJ8 (1956-68)
Neuteil aus EN40B Stahl, nitriert und gehärtet. Speziell für hohe Drehzahlen entwickelt und für den Umbau auf hinteren Simmerring vorbereitet
Unsere Competition Kurbelwellen werden aus dem Vollen, aus einem "Billet" gedreht und gefräst. Die Anforderungen an eine Kurbelwelle im Sportmotor unterscheidet sich von einer geschmiedeten Kurbelwelle der Originalausstattung.
Der Vorteil einer gedrehten Kurbelwelle ist die Flexibilität und Bearbeitbarkeit. Eine spanabhebend gefertigte Kurbelwelle ist leichter und dreht aufgrund der geringeren zu bewegenden Massen schneller hoch.
Die Stahlkurbelwelle passt in den originalen Block mit originalen Lagern und wird zwecks optimaler Schmierung "über Kreuz gebohrt".
Hersteller der Stahlkurbelwellen ist ein renommierter Motorenbauer in Coventry, der einen hervorragenden Ruf im Prototypenbau und im Motorenbau für Formel 1 Teams hat.
Stahlkurbelwellen sollten sinnvollerweise mit Stahlpleueln kombiniert werden, um die möglichen höheren Drehzahlen sicher übertragen zu können.
Diese Kurbelwelle muss zwingend mit Stahl Pleueln verbaut werden. Außerdem raten wir zu einer speziellen hinteren Motorplatte und einer mit 8 Bolzen befestigten Schwungscheibe. Der Motorblock muss im Bereich des vierten Hauptlagerbocks minimal bearbeitet werden.