Austin Healey Sprite Mark I

Il motore della prima Sprite ha una cilindrata di 948 cm³ e raggiunge una velocità massima di 133,4 km/h con 44 CV e 5300 giri/min. L'abitacolo è di classe, ma non sfarzoso. Tuttavia, il fascino nobile è sicuramente presente con le finiture cromate e il blu reale.
La serie Mark I presenta i caratteristici occhi di rana ed è dotata di motori della serie A della British Motor Company e di freni della piccola Morris Minor. Questo permise di offrire la Sprite a prezzi più bassi (allora 669 sterline, oggi circa 13.000 euro).
Questo roadster britannico portava ancora il nome dispregiativo di Frogeye o Bugeye sotto il modello Mark I. Con una velocità massima di 133,4 km/h, tuttavia, gli appassionati non possono che sorridere di fronte a una simile presa in giro, che ignora tutto tranne l'aspetto estetico.

Mark II e MG Midget

La MG Midget fu introdotta nel giugno 1961 come modello parallelo alla Austin Healey Sprite. Dato che la Sprite era comunque costruita ad Abington, aveva senso offrire la vettura come MG Midget per cogliere anche questo aspetto della tradizione.
Nel 1961 la versione successiva della Austin Healey Sprite fu presentata con una carrozzeria completamente nuova e come roadster. La Sprite Mark II fu prodotta anche in versione MG modificata. Il successo fu totale e nel 1972 sostituì completamente la Sprite. Il motore è stato inizialmente mantenuto con poco meno di 950 cm3 (e una maggiore potenza). Un anno più tardi, il volume fu portato a 1098 m3 sia nella Sprite che nella Midget e poteva vantare una potenza di 56 CV.

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