Testata
riproduzione in gomma
Richiesto: 1
per motori con 594 ccm. Nuda, senza valvole e molle - revisionata, in scambio
126, Serie 1 (1972-76)
Richiesto: 1
per motori con 650 ccm. Nuda, senza valvole e molle. - revisionata, in scambio
126, Serie 2 (1977-87)
Richiesto: 1
testata quadrata per motori con 650 cc. Grezzo con manicotti speciali per le candele ma senza valvole e molle - ricondizionato, in scambio
126, Serie 2: solo modelli tedeschi (1977-87)
Richiesto: 1
guarnizione in lamiera con altezza 0,8 mm - per motori con 594 ccm
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
guarnizione in lamiera con altezza 0,8 mm - per motori con 650 ccm
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
guarnizione della testa in lamiera con altezza 0,8 mm - per motori con 594 ccm
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
guarnizione della testa in lamiera con altezza 0,8 mm - per motori con 650 ccm
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
per fissaggio coperchio punterie e albero punterie
Richiesto: 2
per fissare la vite di regolazione del bilanciere - filetto: M7
Richiesto: 4
albero punterie
Richiesto: 2
maggiorazione: +0,05 mm
Richiesto: 4
maggiorazione: +0,10 mm
Richiesto: 4
per valvole con tre scanalature nello stelo della valvola
Richiesto: 8
per valvole con scanalatura nello stelo della valvola
Richiesto: 8
per valvole di aspirazione e scarico, interna
Richiesto: 4
molla esterna per valvola di scarico con tre scanalature nello stelo della valvola
Richiesto: 2
molla esterna per valvola di entrata e uscita con una scanalatura nello stelo della valvola
Richiesto: 4
con diametro del disco di 32 mm e stelo della valvola con una scanalatura
Richiesto: 2
con diametro del disco di 28 mm e stelo della valvola con tre scanalature
Richiesto: 2
con diametro del disco di 28 mm e stelo della valvola con una scanalatura
Richiesto: 2
per valvole di aspirazione e scarico
Richiesto: 4
per valvola di ingresso e di uscita - dimensione standard con diametro esterno di 14,06 mm. Versione in acciaio
Richiesto: 4
per valvola di ingresso e di uscita - oversize con diametro esterno di 14,27 mm. Versione in acciaio
Richiesto: 4
montaggio della staffa del bilanciere
Richiesto: 2
per asta punteria, versione fissa
Richiesto: 5
per asta punteria, con estremità flessibili
Richiesto: 5
per astuccio asta punterie - spessore 2 mm
Richiesto: 10
per tubo di protezione dell'asta di spinta - spessore 10 mm
Richiesto: 10
completo di bilancieri e blocchi portanti
Richiesto: 1
nel tubo di sfiato
Richiesto: 1
all'albero del bilanciere
Richiesto: 1
testa cilindri - Set da 8 con dadi e rondelle, lunghezza dei bulloni: 210 mm
Richiesto: 1
testa cilindri
Vite di sicurezza per il monossido di carbonio (CO) I modelli Fiat 500 e 126 raffreddati ad aria utilizzano l'aria di raffreddamento direttamente per il riscaldamento. Per evitare che i passeggeri siano intossicati dal monossido di carbonio in caso di un difetto nella guarnizione della testata, un condotto dirige l'aria contaminata all'esterno attraverso un bullone a pressione con un suono sibilante. Questa vite di sfiato svolge una doppia funzione anche come elemento di fissaggio dell'alloggiamento del termostato. Sfortunatamente, in molte auto i bulloni banjo sono sostituiti da normali bulloni M8. In caso di danni alla guarnizione della testata, questo è pericoloso per la vita del conducente e dei passeggeri! Assicuratevi che la vite di sicurezza CO prevista dal progetto sia installata nel vostro veicolo.
Richiesto: 1
