La Jaguar E-Type
SC Parts Catalogue de pièces détachées Jaguar E-Type Series 1 and 2
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Tous les modèles de série
Les séries 1 et 2 du Type E ont été produites par Jaguar entre 1961 et 1970 et sont aujourd'hui l'une des voitures classiques les plus légendaires et les plus recherchées. Tout comme les modèles XK, les Jaguar E-Type non restaurées sont difficiles à trouver. Cependant, si vous souhaitez entretenir et préserver votre voiture classique de la meilleure façon possible, vous êtes au bon endroit!
Jaguar Type E série 1
Le six cylindres en ligne de la XK6 produisait 269 ch avec une cylindrée de 3,8 litres, puis de 4,2 litres. Avec ce moteur, la voiture atteignait 100 km/h en 7 secondes. Ces performances ont convaincu environ 38 000 acheteurs de la Type E de l'époque. Si vous possédez aujourd'hui cette classique au capot sans fin, vous trouverez ici tout ce dont vous avez besoin pour la préserver.
Jaguar Type E série 2
Autrefois une voiture de sport abordable pour les hommes courageux - aujourd'hui l'un des classiques les plus recherchés. C'est surtout la technologie sophistiquée qui rend la série 2 populaire. Environ 19 000 exemplaires de la série 2 ont été construits. Une attention particulière est requise ici, car l'un ou l'autre point faible exige beaucoup d'attention lors de l'entretien.
La Type E et ses particularités
Un châssis en treillis à l'avant, une carrosserie autoportante à partir du pare-brise, une forme aérodynamique, un train avant repliable, une suspension indépendante et des freins à disque sur toutes les roues avec des freins intérieurs à l'arrière - voilà la Jaguar Type E ! Descendante de la voiture de course appelée Type D, elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Genève le 15 mars 1961.
Cette œuvre d'art était propulsée par le moteur six cylindres introduit dans la XK dans son niveau de performance le plus élevé à ce jour. Cela a permis à la Type E d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 240 km/h ! On estime que plus de la moitié des 73 000 Types E construits en trois séries existent encore.
Les prix dépendent du modèle et de l'état. Les prix les plus élevés sont atteints par les roadsters de la première série, les moins chers sont les coupés 2+2 des séries 2 et 3. En règle générale, les roadsters sont plus chers que les coupés comparables. Les véritables objets de restauration ne sont pratiquement jamais proposés aujourd'hui.
La Type E en tant que véritable véhicule de passionné
La Jaguar Type E est une voiture classique très recherchée de nos jours. Nos experts Jaguar désignés vous aideront dans votre recherche de pièces de rechange parfaitement adaptées à la Jaguar Type E séries 1 et 2 et de tout ce dont vous avez besoin pour l'entretien et la maintenance du gros chat. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter ou à vous rendre dans l'une de nos agences!