Kurbeltrieb 3.8 Liter
oben - verstärkte, zweireihige Endloskette mit 100 Kettengliedern
Benötigt: 1
oben - Nachbau
alternativ verwendbar
Benötigt: 1
obere Steuerkette - links
Benötigt: 1
obere Steuerkette - rechts
Benötigt: 1
Steuerkettenräder - vordere Position
Benötigt: 1
Befestigung Einstellplatte und Steuerkettenrad
Benötigt: 4
Einstellplatte Nockenwellenrad
Benötigt: 2
Nockenwellenrad - Merkmal: Mit 2 Schrauben befestigt
moderne Ausführung inklusive Sicherungsstift 207119 (Abb. 7)
Benötigt: 2
zweireihig - Variante mit Feineinstellung der Steuerzeiten mittels separater Einstellplatte
Benötigt: 2
Benötigt: 2
komplett mit Buchse
Benötigt: 1
Steuerkettenräder - hintere Position. New old stock
Benötigt: 1
komplett mit Buchse
Benötigt: 1
komplett mit Buchse
Benötigt: 1
hydraulisch (entspricht den Originalherstellernummern EAC3629A und C10332)
Benötigt: 1
hydraulisch
Benötigt: 1
im Motorblock, hinter Kettenspanner
Benötigt: 1
untere Steuerkette - links
moderne Ausführung - ersetzt original Dämpfer
Benötigt: 1
Steuerkettendämpfer
moderne Ausführung - ersetzt original Dämpfer
Benötigt: 1
Befestigung Steuerkettendämpfer
moderne Ausführung - ersetzt original Dämpfer
Benötigt: 2
untere Steuerkette - rechts
moderne Ausführung - ersetzt original Dämpfer
Benötigt: 1
unten - verstärkte, zweireihige Endloskette mit 82 Kettengliedern
Benötigt: 1
unten - Nachbau
alternativ verwendbar
Benötigt: 1
- Länge: 54 mm
Befestigung Steuerkettenräder-Halter
Benötigt: 4
- Länge: 29 mm
Befestigung Steuerkettenräder-Halter
Benötigt: 2
für Steuerkettenräder-Halter
Benötigt: 2
Gleichstromlichtmaschine - wird am Steuergehäusedeckel befestigt
Modelle bis Motornummer R1844 (1961)
Benötigt: 1
Gleichstromlichtmaschine - am Steuergehäusedeckel
Modelle ab Motornummer R1845 (1961)
Benötigt: 1
hinter Spannblech
Benötigt: 1
Steuergehäusedeckel an Zylinderkopf
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel an Zylinderkopf
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel an Zylinderkopf
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel - zweiteilig
Bestandteil des Blockdichtsatzes 203081.
Benötigt: 1
Steuergehäusedeckel - moderne, 2-teilige "high tech" Ausführung
Benötigt: 1
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 51 mm
Modelle bis Motornummer R1508
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 51 mm
Modelle ab Motornummer R1509
Benötigt: 1
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 63,5 mm
Benötigt: 1
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 38 mm
Modelle bis Motornummer R1844
Benötigt: 5
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 38 mm
Modelle ab Motornummer R1845
Benötigt: 3
Steuergehäusedeckel an Motorblock und Wasserpumpe - Länge: 82,5 mm
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel an Motorblock und Wasserpumpe - Länge: 40 mm
Benötigt: 3
Steuergehäusedeckel an Motorblock und Wasserpumpe - Länge: 70 mm
Benötigt: 4
Steuergehäusedeckel an Motorblock
Benötigt: 9
Steuergehäusedeckel an Motorblock - Länge: 44,5 mm
Benötigt: 2
Steuergehäusedeckel an Motorblock
Benötigt: 5
Steuergehäusedeckel an Ölwanne
Benötigt: 4
Steuergehäusedeckel an Ölwanne
Benötigt: 4
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 6
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 8,0:1
Benötigt: 6
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 8,0:1
Benötigt: 6
+0-040"
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 8,0:1
Benötigt: 6
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Benötigt: 6
+0.020"
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Benötigt: 6
+0.030"
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Benötigt: 6
+0.040"
3.8 Motor - 3-Ring Kolben, Standard Bohrmaß: 87 mm, Verdichtung: 9,0:1
Benötigt: 6
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 8,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
Standardmaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß. Eigenschaften: 3.8er Motor mit 3-Ring Kolben und 9,0:1 Verdichtung. Standard Bohrmaß: 87 mm
Benötigt: 1
SAE 15W-40
Benötigt: 2
Inhalt: 5 l (8,26 £ / 1 l)
Standardmaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Benötigt: 1
+0.020" Übermaß. 3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Benötigt: 1
+0.030"
3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Benötigt: 1
+0.040"
3.8 Motor - für 3-Ring Kolben mit einer Verdichtung von 8:1 und 9:1. 2 Kompressionssringe und 1 Ölabstreifring
Benötigt: 1
Benötigt: 6
für 3.8er Motor - nominale Abmessungen: 87,00 x 90,47 x 177,29 mm
Maße: 87,0 x 90,475 x 177,292 mm
Benötigt: 6
generalüberholt, im Austausch - Merkmal: Eingegossener Ölkanal zum Pleuelauge
Benötigt: 6
generalüberholt, im Austausch - Merkmal: Kein eingegossener Ölkanal zum Pleuelauge
Benötigt: 6
Original Jaguar Ersatzteil
Benötigt: 12
verstärkte Ausführung mit Vielzahn
Benötigt: 12
Standardmaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,010" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
+0,060" Übermaß - Schaftdurchmesser: 52,984 mm
Benötigt: 1
Riemenscheibe an Kurbelwellendämpfer
Benötigt: 4
Kurbelwelle - Ausführung für "v" förmigen Keilriemen
Modelle bis Motornummer R5249 (1961-63)
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Ausführung für "w" förmigen (Duplex) Keilriemen
Modelle ab Motornummer R5250 und alle 3.8 mit Motornummer RA (1963-64)
Benötigt: 1
Kurbelwelle - erleichterte Ausführung aus Aluminium für "w" förmigen (Duplex) Keilriemen
Modelle ab Motornummer R5250 und alle 3.8 mit Motornummer RA (1963-64)
Benötigt: 1
Kurbelwelle - Neuteil
Benötigt: 1
Kurbelwelle - im Austausch
Benötigt: 1
Kurbelwelle - wird ohne den originalen Konus montiert
Mit Änderungen auch für 3.8er XK Motoren verwendbar
Benötigt: 1
hinter Kurbelwellendämpfer
neue Ausführung mit O-Ring anstelle Keilnut
Benötigt: 1
Ölpumpe - auf der Kurbelwelle
Benötigt: 1
mit Lagerschalen - generalüberholt, im Austausch. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der mittels Ölschnecke abgedichtet wird
Modelle bis Motornummer R2563 (1961)
Benötigt: 1
mit Lagerschalen - generalüberholt, ein Austausch ist nicht erforderlich. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der mittels Ölschnecke abgedichtet wird
Modelle bis Motornummer R2563 (1961)
Benötigt: 1
mit Lagerschalen - im Austausch. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der mittels Schnur abgedichtet wird
Modelle ab Motornummer R2564 (1962-64)
Benötigt: 1
Neuteil ohne Lagerschalen. Merkmal: Ölbohrungen in Kurbelwellenwangen mit Schraubstopfen verschlossen und 10 Schraubgewinde im Kurbelwellenflansch, der auf Kurbelwellensimmering umgerüstet wurde
Benötigt: 1
Standardmaß - Schaftdurchmessser: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,010" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,020" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,030" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,040" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,050" - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
+0,060" Übermaß - Schaftdurchmessser des Standardlagers: 69,85 mm
Benötigt: 1
Schwungscheibe - Ausführung mit 104 Zähnen für Modelle mit Schaltgetriebe
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 1
mit Zahnkranz. Merkmal: 104er Verzahnung - für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Benötigt: 1
Kupplungsautomat an Schwungscheibe - außen
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 2
Kupplungsautomat an Schwungscheibe - innen
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 2
Schwungscheibe
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 1
Schwungscheibe an Kurbelwelle
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 10
Kurbelwelle, Länge: 28,6 mm - für Modelle mit Schaltgetriebe
Modelle mit Schaltgetriebe
Benötigt: 1
